«Γρήγορα αντανακλαστικά» ώστε να μη χαθεί πολύτιμος χρόνος μετά την απόφαση της Ryanair να κλείσει την αεροπορική της βάση στη Θεσσαλονίκη – για την οποία, ωστόσο, μέχρι στιγμής, ενήμεροι είναι μόνον οι εργαζόμενοι της ιρλανδικής εταιρείας – χρειάζονται σύμφωνα με ανθρώπους του τουρισμού της πόλης.
Ήδη σύμφωνα με καλά πληροφορημένες πηγές η Fraport Greece, η διαχειρίστρια εταιρεία του αεροδρομίου, φέρεται να βρίσκεται σε επαφές με άλλες αεροπορικές εταιρείες, σε περίπτωση που ελευθερωθούν slots στο «Μακεδονία», ώστε να καλυφθεί το κενό που όπως φαίνεται θα προκύψει από τον Οκτώβριο, μετά το επικείμενο κλείσιμο της αεροπορικής βάσης της Ryanair στο «Μακεδονία».
Σημειώνεται πως η Ryanair διατηρεί τρία αεροσκάφη στη βάση της στη Θεσσαλονίκη, και λόγω των υψηλών, όπως υποστηρίζει, χρεώσεων προχωρά στο κλείσιμό της, από το φθινόπωρο του 2026, ενόψει της χειμερινής περιόδου. Πάντως από την πλευρά της διαχειρίστριας εταιρείας του «Μακεδονία» τονίζεται πως οι όποιες αυξήσεις χρεώσεων, προβλέπονται αναλυτικά στη σύμβαση παραχώρησης του 2016, ισχύουν για όλους τους αερομεταφορείς, ενώ σε ετήσια βάση αποτελούν ποσοστό του πληθωρισμού, ήτοι κυμαίνονται σε χαμηλότερα επίπεδα του πληθωρισμού.
Η διατήρηση βάσης από μία αεροπορική εταιρεία σε ένα αεροδρόμιο σημαίνει ότι αυτό λειτουργεί ως επιχειρησιακό κέντρο, καθώς συνεπάγεται μόνιμη παρουσία αεροσκαφών, πληρωμάτων και τεχνικής υποστήριξης, αλλά και αυξημένες συνδέσεις κάτι που από τον Οκτώβριο όπως φαίνεται θα αλλάξει. Για την απόφασή της αυτή στελέχη της Ryanair ενημέρωσαν, χθες, τους εργαζόμενούς τους στη Θεσσαλονίκη που ανέρχονται περί τους 120 εναέριας εξυπηρέτησης και 60 πιλότους.
Συνέντευξη Τύπου στην Αθήνα την Παρασκευή
Οι πραγματικές, πάντως, προθέσεις της Ryanair – για τις οποίες, μέχρι αργά, χθες, το βράδυ πηγές από τη Fraport, τόνιζαν στη Voria.gr, πως δεν έχουν καμία επίσημη ενημέρωση – αναμένεται να γίνουν γνωστές την Παρασκευή 8 Μαΐου, σε συνέντευξη τύπου στην Αθήνα (!) παρουσία του Chief Commercial Officer, Jason McGuinness. Δεν αποκλείεται, μάλιστα, να ξεκαθαρίσει και το τοπίο σχετικά με τα δρομολόγια που θα διατηρήσει η εταιρεία χαμηλού κόστους για τη Θεσσαλονίκη. Πάντως, σύμφωνα με πληροφορίες, ανοιχτό παραμένει το ενδεχόμενο να επαναφέρει τη βάση της – με ένα αεροσκάφος, τον ερχόμενο Μάρτιο – με δεδομένο ότι η Θεσσαλονίκη τα τελευταία χρόνια αρχίζει να βρίσκει με ιδιαίτερη δυναμική τη θέση της στον τουριστικό χάρτη.
Μέσω του αεροδρομίου «Μακεδονία» το 2016, χρονιά που ανέλαβε η Fraport Greece τη διαχείρισή του, διακινήθηκαν περίπου 3,4 επιβάτες εξωτερικού. Πέρσι, η κίνηση εξωτερικού άγγιξε τα 5,5 εκατομμύρια επιβάτες, καταγράφοντας αύξηση κατά 64% και 2,1 εκατομμύρια περισσότερους επιβάτες σε σχέση με το 2016.
Επιθετική τακτική αποχωρήσεων
Πάντως όπως λένε καλοί γνώστες της αγοράς, αποτελεί τακτική της Ryanair να κλείνει βάσεις σε ευρωπαϊκά αεροδρόμια, όπως πρόσφατα έκανε με το αεροδρόμιο του Βερολίνου, σε περιόδους που θεωρεί ότι άλλες αγορές στην Ευρώπη μπορεί να είναι πιο αποδοτικές και να επαναφέρει βάσεις της σε δεύτερο χρόνο, κάτι που έχει κάνει και στη χώρα μας σε κορυφαίους τουριστικούς προορισμούς, όπως είναι τα Χανιά, η Κως και η Ρόδος.
Σε κάθε περίπτωση, σύμφωνα με τους ίδιους κύκλους η στρατηγική με «απειλές» αποχώρησης και ανεπίσημες διαρροές αλλά και οι ευθείες επιθέσεις μεταξύ συνεργατών, ακόμη και αν οι επιχειρηματικές επιλογές συγκρούονται δεν συνδράμουν στην ενίσχυση του τουρισμού.
