Παρέμβαση Τασούλη για τις διασταυρώσεις της 25ης Μαρτίου

Η διοίκηση εγκατέλειψε την υπόσχεση για κυκλικούς κόμβους και προκρίνει την κατασκευή τμημάτων με καλντερίμι (πετρόστρωτο) πάνω στο οδόστρωμα. Θεωρούν ότι το ανάγλυφο του δρόμου θα αναγκάσει τους οδηγούς να μειώσουν ταχύτητα.

Ακολουθεί η δήλωσή του:
Διαβάζουμε τις τελευταίες ημέρες τις ανακοινώσεις της διοίκησης του Δήμου μας για την χρηματοδότηση του έργου των παρεμβάσεων σε τέσσερεις διασταυρώσεις της οδού 25ης Μαρτίου , σε θέσεις που παρατηρούνται συχνές εμπλοκές διατηρουμένων οχημάτων σε ατυχήματα.
Η διοίκηση του δήμου, μετά την εγκατάλειψη των προεκλογικών υποσχέσεων για διαμόρφωση κυκλικών κόμπων , υποστηρίζει ότι η επιλογή των παρεμβάσεων αυτών, όπως περιγράφονται, με κατασκευή σε τμήμα του οδοστρώματος των διασταυρώσεων, πετρόστρωτου – καλντεριμιού, ότι θα έχει ως τελικό αποτέλεσμα την μείωση ταχύτητας των οχημάτων που θα διέρχονται από αυτές τις παρεμβάσεις .
Επιστημονικά υπάρχει η άποψη, ότι αυτές οι παρεμβάσεις, με έντονο ανάγλυφο ή ακανόνιστη λιθοδομή, σε οδικούς άξονες με έντονη κυκλοφορία οχημάτων , πρέπει να αποφεύγονται καθώς ενέχουν κινδύνους για όσους διέρχονται, εφόσον σε αυτές τις διαμορφωμένες διασταυρώσεις έχουμε μεγαλύτερη ολισθηρότητας (ιδίως σε βροχή), έντονοι κραδασμοί και θόρυβοι , επικινδυνότητας για δίκυκλα και πατίνια , δυσκολίες στην διέλευση ΑμεΑ και κυρίως είναι πολύ δύσκολη η ομαλή συντήρηση τους στην περίπτωση που υπάρξουν φθορές .
Βέβαια γεννάται το ερώτημα προς τους διοικούντες του Δήμου, για να καταλήξουν σε αυτή την επιλογή, έχουν φροντίσει να υπάρξει μια μελέτη οδικής ασφάλειας με συμμόρφωση στις Οδηγίες Μελετών Οδικών Έργων (ΟΜΟΕ) και στον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας (ΚΟΚ) ή υπάρχει η ίδια αρνητική αντίληψη που έχει ο Δήμαρχος για μη αναγκαιότητα ύπαρξης κυκλοφοριακής μελέτης στο Δήμο μας;
Το βέβαιο είναι ότι αυτές οι παρεμβάσεις θα έχουν ως αποτέλεσμα την επιπλέον ηχορύπανση στην περιοχή και σίγουρα θα έχουμε την αύξηση των φθορών στα οχήματα των πολιτών που θα τις διέρχονται . Αυτό που μένει να κριθεί είναι εάν στο τέλος θα έχει κάποιο αποτέλεσμα στην μείωση ταχύτητας των οχημάτων , σίγουρα όμως η όχληση των οδηγών θα είναι μεγαλύτερη και τελικά η κυκλοφοριακή επιβάρυνση των οδών Καραολή & Δημητρίου και Τρίτη θα δεχτούν μεγαλύτερο κυκλοφοριακό φόρτο οχημάτων στην προσπάθεια των οδηγών να αποφύγουν την διέλευση της 25ης Μαρτίου.
Υ.Γ : Οι πολίτες του όμορου δήμου Παύλου Μελα, όπως παραθέτω στο αποσπασμά, εκφράζουν, για αντίστοιχη διαμόρφωση στην οδό Μακρυγιάννη, τις διαμαρτυρίες τους.
Exit mobile version