Ένας χρόνος συμπληρώνεται σήμερα από την πολυαναμενόμενη έναρξη λειτουργίας του Μετρό Θεσσαλονίκης και η καθημερινή εφημερίδα της πόλης, «Τύπος Θεσσαλονίκης», σκιαγραφεί το αποτύπωμα που έχει αφήσει στην πόλη, σε ό,τι αφορά τις μετακινήσεις, τις συνήθειες των πολιτών και το κυκλοφοριακό, αλλά και την επίδραση που είχε στην αγορά και στις τιμές των ενοικίων σε καταστήματα, γραφεία και διαμερίσματα.
Η επέτειος, βέβαια, συμπίπτει χρονικά με την προσωρινή διακοπή λειτουργίας του Μετρό για διάστημα ενός μήνα. Οι πολίτες και ειδικά όσοι το χρησιμοποιούσαν καθημερινά για τις μετακινήσεις τους θα πρέπει να κάνουν υπομονή για ένα δεκαήμερο ακόμη προκειμένου να μπορέσουν να κατέβουν και πάλι τις κυλιόμενες σκάλες κάποιου εκ των 13 σταθμών, ενώ θα πρέπει να αναμένουν ότι μια νέα διακοπή θα συμβεί και κάποια στιγμή από το νέο έτος, για λόγους που έχουν να κάνουν με την επέκταση προς την Καλαμαριά.
Δείτε το σημερινό πρωτοσέλιδο της εφημερίδας της πόλης, “Τύπος Θεσσαλονίκης”.
Όπως έγινε γνωστό την Παρασκευή το Μετρό θα επαναλειτουργήσει και πάλι από την Πέμπτη, 11 Δεκεμβρίου, προκειμένου να εξυπηρετηθούν οι πολίτες στις μετακινήσεις τους λόγω των Χριστουγέννων αλλά και να κινηθεί η εορταστική αγορά.
Σύμφωνα με τα στοιχεία που έχουν παρουσιαστεί, το μετρό εντάσσεται σταδιακά στις συνήθειες και την καθημερινότητα των πολιτών, ενώ οκτώ στους δέκα επιβάτες δηλώνουν ικανοποιημένοι από τη λειτουργία του, σύμφωνα με πρόσφατη έρευνα.
Πλέον, από την περίοδο που το Μετρό αντιμετωπιζόταν ως ένα «αξιοθέατο», φαίνεται πως έχουμε περάσει σε μια περίοδο ωριμότητας και έχει αρχίσει να εξορθολογίζεται η χρήση του Μέσου από τους πολίτες και να αποκτά το ρόλο που πρέπει.
Η λειτουργία του νέου μέσου είχε εξάλλου άμεση επίδραση και στο κυκλοφοριακό. Ο υπουργός Υποδομών Χρίστος Δήμας ανέφερε πρόσφατα ότι η κυκλοφορία των ΙΧ στην πόλη έχει περιοριστεί έως και 15%, ποσοστό που προβλέπεται να αυξηθεί περαιτέρω με την παράδοση της επέκτασης προς Καλαμαριά, εντός του πρώτου τριμήνου του 2026 με πέντε επιπλέον νέους σταθμούς: Νομαρχία, Καλαμαριά, Αρετσού, Νέα Κρήνη και Μίκρα.
Παράλληλα, όπως έχει επισημάνει ο αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης, η πόλη εισέρχεται σε μια νέα εποχή συνδυαστικών μετακινήσεων, καθώς από τον Μάρτιο του 2026 οι πολίτες θα μπορούν να μετακινούνται με μέσα σταθερής τροχιάς από την Καλαμαριά έως τη Σίνδο, μετά και τα εγκαίνια του δυτικού προαστιακού που συνδέει τον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό με τη Σίνδο.
Αισθητές όμως είναι και οι αλλαγές που έφερε η λειτουργία του Μετρό στην αγορά ακινήτων, αν και δεν συνέβη το ίδιο σε ό,τι αφορά την εμπορική κίνηση στην αγορά της πόλης.
Στις περιοχές που βρίσκονται κοντά στους σταθμούς του μετρό, καταγράφονται σημαντικές αυξήσεις στις εμπορικές αξίες και στα μισθώματα. Σε ορισμένες κατηγορίες ακινήτων, οι ανατιμήσεις φτάνουν το 40–50% σε σχέση με την περίοδο πριν τη λειτουργία, ειδικά σε δρόμους όπου οι αξίες είχαν συμπιεστεί λόγω των έργων. Στα καταστήματα κοντά σε σταθμούς οι αυξήσεις μισθωμάτων αγγίζουν το 40%, ενώ για τα γραφεία, οι περιοχές που εξυπηρετούνται από το μετρό παρουσιάζουν ενισχυμένη ζήτηση.
Οι καταστηματάρχες από την άλλη, τονίζουν ότι η μόνη αλλαγή που έχουν δει μέχρι στιγμής είναι αυτή που αφορά την αύξηση των ενοικίων. Ωστόσο, είναι αισιόδοξοι ότι το Μετρό θα αποδώσει και οικονομικά, όταν γίνει πραγματικά βίωμα και συνήθεια και όταν παραδοθεί και η επέκταση προς Καλαμαριά και οι άλλες επεκτάσεις που προγραμματίζονται.
Ο πρώτος χρόνος λειτουργίας δείχνει ότι το μετρό έχει αναδιαμορφώσει σημαντικές πτυχές της ζωής στη Θεσσαλονίκη, με το βλέμμα να επικεντρώνονται πλέον στις απαραίτητες επεκτάσεις.
typosthes.gr
